Eén volle 4x4 tank verbruikt 250 kg graan, genoeg om één jaar van te eten! Actie Autosalon : Ovl IMC

Brussel, 19 januari 2008. De actiegroep 4x4info, Friends of the Earth, Oxfam en de Franstalige milieukoepels IEW en IEB voeren actie aan het autosalon met de slogan “eten of rijden, het kan niet beiden". Ze protesteren tegen het op grote schaal invoeren van agrobrandstoffen (ook bekend als biobrandstoffen), terwijl autoconstructeurs geen inspanningen doen om het verbruik van auto’s te doen dalen en het verkeer blijft toenemen. Het invoeren van agrobranstoffen op grote schaal zal de voedselprijzen doen stijgen en leidt tot honger. Bovendien blijkt uit een gelekt intern rapport van de Europese Commissie, waar Friends of the Earth inzage in had, dat het ver van zeker is dat de grootschalige invoering van agrobrandstoffen het klimaat helpt te sparen.

Extra links:

VRT-reportage over de actie:
http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/binnenland/autosalon/080119_autosalon_biobrandstof

Oxfamartikel over biobrandstoffen (met link naar pdf):
http://www.oxfamsol.be/nl/article.php3?id_article=1197

Oxfamdossier 'biofuelling poverty':
http://www.oxfamsol.be/nl/IMG/pdf/Biofuels_briefing_note_FINAL_301007.pdf

Friends of the Earth over een gelekt intern rapport rond de gruwel van biobrandstoffen:
http://www.foeeurope.org/press/2008/Jan18_Biofuels_policy_tatters.html

MO-dossier agrobrandstoffen:
http://www.mo.be/index.php?id=260

Wervel-dossier over agrobrandstoffen:
http://www.wervel.be/biobrandstoffen/

Inderdaad knappe actie ! Maar...
zelfde discussie als rond sluiting van de GB's:

Landbeslag voor biobrandstof is immers beslag op de toekomst van ons voedsel en onze landbouw. Het jaagt de prijzen van het voedsel de hoogte in. Het is geen oplossing voor de averechtse mobiliteit.

Maar hoe belangrijk mediagenieke acties aan iets als het autosalon ook zijn, je zal maar nee zeggen als boer als de suikerfabriek van Tienen je schone prijzen aanbiedt om je suikerbieten te leven aan Bio-Wanze in Namen om er bio-ethanol van te maken. Op een ogenblik dat de EU de suikerbescherming afbouwt, na onderhandelingen in de WTO, sta je daar als boer en heb je niets aan schone woorden.

De familie Lippens delocaliseert haar suikerfabriek in Moerbeke in het kader van die afbouw. 95 arbeiders op straat. 3500 boeren moeten inleveren tot 33% van het huidige suikerquotum. Onderhandelingen zijn bezig met boeren en vakbonden zijn bezig.

In Groningen eisen boeren en vakbonden omschakeling van suikerraffinage naar bio-ethanol.

Een slechte keuze ! Maar dit gevaar is niet tegen te gaan zonder andere politiek die hier en nu een concreet onmiddellijk alternatief aanbiedt aan de boeren en de arbeiders. Anders blijven dit soort acties woorden in de wind.

Alle NGO's die zaterdag geprotesteerd hebben moeten daarom nu de kans te baat nemen om met de arbeiders en de suikerboeren de voet tussen de deur van de EU-landbouwpolitiek te zetten :

de familie Lippens krijgt voor de sluiting van de fabriek van Moerbeke immers 53 miljoen euro in handen ! Daarvoor moet hij de fabriek afbreken. Ondertussen investeert hij in een ander fabriek vlak bij Doornik en zal hij wellicht machines uit Moerbeke naar ginder
verhuizen.

Een echte schande. Deze week zijn experten van de Belgische ministers van landbouw de fabriek gaan bezoeken om de voorwaarden te bekijken van de sluiting aan de rijke kassa te kunnen passeren.. Dank zij de EU, Leterme, Laruelle enz.

Het is onaanvaardbaar dat rijke families als Lippens 53 miljoen in handen krijgen om onze landbouw om te schakelen. Zogezegd in dienst van de boer in het Zuiden. Maar die ook niet gediend met afbouw van de Europese suikersector.

De gemeenschap, arbeider en boer moeten die 53 miljoen euro in handen krijgen om te kunne werken aan een echte duurzame ombouw zonder waanzin van biobrandstoffen.

Lees de open brief van cap aan de bevolking van Moerbeke:

http://www.anderepolitiek.be/nieuwecap/modules/news/article.php?storyid=841

"Inderdaad knappe actie ! Maar...
zelfde discussie als rond sluiting van de GB's:

Landbeslag voor biobrandstof is immers beslag..."

Bovenstaande redenatie is compleet van de pot gerukt,

van biobrandstof ga je naar de sluitingen vd GB die btw niet gesloten zijn en dan plaats je een stukje dat je ook al ergens anders op deze site hebt geplaatst,

lijkt me meer propaganda voor de CAP...

De directeur van VELT haalde de lezersrubriek van de Morgen, en vertelt een didactisch verhaal over de TWEE heilige koeien van de Westerse consument, die de wereld naar de knoppen helpen.

Klopt het dat de europese tienprocent-norm voor maar twintig procent energiegewassen van buiten Europa zal importeren? Dit lijkt me in tegenspraak met heel wat alarmerende berichten over de massale reconversie van gigantische oppervlakten in het Zuiden (o.m. Colombia, Senegal, Indonesië, etc) naar de productie van agrobrandstoffen voor de Europese markten.

Onderstaand artikel is geplukt vanop de site van VILT, het Vlaams Informatiecentrum over Land- en Tuinbouw:

"Spijts de kritiek op de dubieuze neveneffecten van biobrandstoffen zal de Europese Commissie woensdag de doelstelling bevestigen om tegen 2020 10 procent van de brandstof voor transport uit biobrandstof te halen. "Dat doel is bescheiden in vergelijking met wat gebeurt in de Verenigde Staten en Brazilië", zegt landbouwcommissaris Fischer Boel. Om die 10 procent te halen moet 15 procent van de Europese landbouwgronden worden beplant met gewassen voor biobrandstoffen. "Dat lijkt veel, maar de schattingen dat de oogst 10 procent toeneemt in 2008, plaatst die cijfers in een andere context". De Commissie schat dat 20 procent van de behoefte aan biobrandstof in 2020 moet worden geïmporteerd. Belangrijk is echter ook de versnelling van de zoektocht naar biobrandstoffen van de tweede generatie die vervaardigd worden uit niet-eetbare plantendelen. Fischer Boel wil daarom de subsidie van 45 euro per hectare energiegewassen afschaffen en het geld injecteren in de technologische zoektocht."

Wie weet hier meer over?

De zogenaamde 'twintig procent' benodigde import, is waarschijnlijk vijftig procent of meer. Dit vond ik zonet bijv in het boekje van CEO en GRR 'Paving the way for Agrofuels', ook online beschikbaar via bijgevoegde link:

"It is suggested that some part of the agrofuels requested could be grown on lands
currently covered by the EU ´set-aside´ policy, i.e. lands that have been deliberately
taken out of production. The European Commission has proposed to
reduce the rate of set-aside to zero for the 2008-9 harvest year, citing
rising cereal prices and the increased demand for agrofuels as the main
factors behind this decision. Organisations like Birdlife International
point out that this would have disastrous consequences for biodiversity
in Europe.16 Input-intensive agriculture in Europe has already caused a
dramatic decline in biodiversity.
In addition, the Directorate-General (DG) Agriculture of the European Commission
expects European capacity to produce agrofuels to grow through higher productivity.
This might mean more input use, exacerbate water depletion and soil erosion. These are
already severe problems, especially in Southern Europe. Climate change, as illustrated
by the extreme weather events of the past couple of years, may also negatively impact
upon future yields in Europe.
However, it is clear that a large share of the agrofuels needed to meet the EU target
will be imported from countries in the Global South. The low production costs of
land and labour and climatic advantages make them strong competitors. According
to the Argentinean embassy in Brussels, the European Commission’s estimate is that
EU production and imports will each supply about half of the 10 per cent target.19 The
EU’s Strategic Energy Review states that imports of sugar cane, soya and palm oil will
make up for what the EU is unable to produce."

Onder het motto ‘I LOVE POLLUTION’ sloegen de mensen van Adhésives Sans Frontières afgelopen zaterdag toe op het autosalon. Alhoewel het thema van de Belgische hoogmis voor autoliefhebbers dit jaar in teken van het milieu staat, werden er toch heel wat benzineverslindende auto’s gespot met een hoge CO2-uitstoot.

Op de foto: Cadillac Escalade 380gCO2/km

Biobrandstoffen zijn een goed instrument tegen de opwarming van de aarde, op voorwaarde dat rijke landen hun markten openstellen voor de meest efficiënte producenten. Dan helpen ze ook de armoede te bestrijden. Dat zegt de Braziliaanse president Luiz Inácio Lula da Silva. Hij verzet zich tegen de kritiek dat de massale productie van ethanol of diesel uit landbouwgewassen de voedselprijzen opdrijft en het milieu aantast.

Meer: zie link

- Fidel Castro was geen fan van biobrandstof. Hij vond het beter om voedsel voor de armen te produceren dan brandstof voor de rijken. Maar zijn broer Raul denkt daar heel anders over. Nu hij waarschijnlijk aan de macht komt, zou Cuba wel eens een belangrijke nieuwe speler op de wereldmarkt kunnen worden.

Meer: zie link

Agrobrandstoffen worden hoe langer hoe minder naar voor geschoven als dé ultieme oplossing voor het klimaatprobleem. Richard Branson van Virgin is zelf maar gematigd enthousiast, wellicht onder druk van heel wat activisten die de alarmbel blijven luiden en de greenwashers terug naar af sturen met het inzicht dat de ENIGE manier om de wereld te redden de groeikrimp is, dus minder transport, minder produceren, minder (overdadig) consumeren.

Meer via bijgevoegde link.

http://www.guardian.co.uk/science/2008/mar/07/scienceofclimatechange.food

discussie over biobrandstoffen

Er komt geen elektriciteitscentrale aangedreven door palmolie in de Antwerpse haven. De provincie Antwerpen weigert de milieuvergunning voor het project toe te kennen. Dat meldt provinciaal gedeputeerde voor Milieu Jos Geuens (sp.a). Volgens Geuens zijn er momenteel onvoldoende garanties om de duurzaamheid van een dergelijke installatie te verzekeren.

Meer: zie link

Overal op de wereld komen mensen wanhopig de straat op omdat ze het dagelijk voedsel niet meer kunnen betalen. De oorzaken van de crisis blijken echter op verschillende en vaak totaal tegenstrijdige manieren verklaard te worden. Ralf Streck zet een aantal oorzaken helder op een rijtje.

Meer: zie bijgevoegde link

PEKING, 25 april 2008 (IPS) - De Chinese producenten van bio-ethanol zitten in zak en as door de stijgende voedselprijzen. De internationale kritiek op het omzetten van maïs en cassave in brandstof maakte weinig indruk in China, maar nu dreigt de productie onbetaalbaar te worden.

China moedigde de voorbije jaren de productie van biobrandstoffen aan met forse subsidies. Met een capaciteit van 10 miljoen ton is het land nu na Brazilië en de VS de grootste producent van ethanol. Peking wil een einde maken aan de smog en de zure regen waaronder grote delen van het land lijden. Energie uit hernieuwbare bronnen maakt het land ook minder afhankelijk van buitenlandse leveranciers. Tegen 2020 wil China 15 procent van zijn verbruik uit hernieuwbare bronnen halen; volgens de laatste cijfers was dat in 2006 nog maar 6 procent.
Ten dode opgeschreven

Maar de Chinese ethanolproducenten zeggen nu dat ze nog meer subsidies nodig hebben om hun machines draaiend te houden. "Anders zijn onze projecten ten dode opgeschreven”, zegt een inkoopverantwoordelijke van de Guangxi Zhongliang Bio-energy Company. “De prijs van cassave is sinds vorig jaar verdubbeld. We kunnen niet zeggen hoe lang we bij zo’n prijzen onze productie kunnen voortzetten.”

De Chinese overheid heeft het goedkopere en minder gegeerd cassave naar voren geschoven als een alternatief voor maïs. De prijs van maïs is de voorbije maanden omhoog geschoten, onder meer omdat de VS er massaal ethanol mee zijn beginnen te maken. Maar in China worden nu ook cassave en andere voedingsgewassen als sorghum duurder. Dat maakt de winstmarges van de biobrandstofproducenten almaar kleiner.

De vraag is hoe de productie van schone brandstof ooit rendabel kan worden in China. Lage brandstofprijzen zijn immers heilig voor de Chinese regering. “Nu de prijzen voor landbouwproducten door het dak gaan, lijdt iedereen verliezen”, zei Li Jiangdong, een verkoper van de producent Jilin Fuel Ethanol, vorige week tegen de China Times.

Officieel worden de plannen niet afgeblazen. De bestuurders van Guangxi, een arme provincie in het zuidwesten van China, kondigden deze maand aan ze dat tegen begin mei de benzine en diesel overal willen vervangen door biobrandstoffen. In negen andere provincies loopt een pilootproject in die zin.

FIAN, de internationale mensenrechtenorganisatie voor het recht op voedsel, organiseerde van 3 ot 10 april samen met academici, met de ontwikkelingsorganisaties Misereor, Bread for the World, EED, ICCO en HEKS, en met een vertegenwoordiger van de Westafrikaanse boerenorganisatie ROPPA een internationale missie In Brazilië. Op vraag van de Braziliaanse civiele maatschappij werd de impact van de expansie van monoculturen van energiegewassen op het terrein nagegaan. Na bezoeken in drie Braziliaanse staten (Mato Grosso do Sul, Piaui and Sao Paulo), werden mensenrechtenschendingen vastgesteld inzake toegang tot grond, arbeidsomstandigheden en toegang tot voedsel.

Meer: zie link

http://motherearth.org/h-rights/guarani_nl.php

De plantageholding heeft een 'redelijk tonnage' van zijn eigen palmolieproductie voor 2009 en 2010, en een klein percentage voor 2011 al op termijn verkocht. Sipef profiteert zo van de zeer hoge stand van de palmolieprijs.

Met deze verkopen zal Sipef een groot deel van zijn uitbreidingen in Azië kunnen financieren.
(...)
Deze fondsen zullen aangewend worden om de verdere expansie in de 'core business' te financieren.

(Meer: zie link)

UNITED NATIONS, Apr 30 (IPS) - Growing demand for biofuels by the world's rich nations is propelling attacks on indigenous people and destroying their lands and forests, according to native leaders attending a three-week international meeting here.

"[There are] increasing human rights violations, displacements and conflicts due to expropriation of ancestral lands and forests for biofuels plantations," said Victoria Tauli-Corpuz, chairperson of the U.N. Permanent Forum on Indigenous Issues.

Tauli-Corpus, one of the authors of a new report on the topic, warned that if biofuels expansion continued at the current pace, it was likely that at least 60 million native people would lose their lands and livelihood.

Meer: zie link

De voedselschaarste zou onder andere het gevolg zijn van de vraag naar gewassen voor de productie van biofuel, de toenemende energieprijzen en de droogte in sommige gebieden.

Maar “de manier waarop de markten en de leveringen momenteel worden beïnvloed door waarnemingen en speculatie over de toekomst van deze markten beperkt de toegang tot dit voedsel. Echte mensen en het echte leven worden beïnvloed door een dimensie die hoofdzakelijk speculatief is.”

http://www.indymedia.be/nl/node/27257

http://www.indymedia.be/nl/node/27330

Over drie jaar zal de grootste familie orang-oetans ter wereld op het Indonesische eiland Borneo uitgestorven zijn door toedoen van de palmolieplantages. Het centrum ter bescherming van de orang-oetan stuurt die waarschuwing de wereld in, hopend dat er drastische maatregelingen volgen.

Meer: zie link